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| (十五)卡、汽車輪胎產業： 關稅：依據烏拉圭回合決議，關稅原則分四年五次調降，降幅至少達三分之一。 非關稅：無。 |
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| 我國卡車、汽車輪胎業競爭力薄弱，關稅稅率調整原則基本上遵從烏拉圭回合之決議，即以四年五次調降三分之一為原則，惟經與各國雙邊談判後，我已同意縮減調降時程(即入關後Ｘ＋２年)，由現行稅率一五%，調降至10%。 | |
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| 國內卡、汽車輪胎相較其他國家先天發展環境不良(部分主要原料如生膠、鋼絲簾布等國內無產製，必須進口，增加成本負擔，且輪胎產品品牌建立極為困難，致售價低，利潤極為微薄)，且國內市場狹小，與進口品相較，競爭力極為薄弱，經營困難。
近年來卡、汽車輪胎進口關稅遽降十五%後，進口輪胎已迅速侵佔國內市場(進口輪胎佔國內市場比例已由原先之十%迅速增加至五十%)由於輪胎工業為正要之民生工業，亦為國防工業，為維持輪胎工業之存在，卡、汽車輪胎稅率已無調降空間，國內將無法保有輪胎工業。 |
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| 應進一步適度調降相關原料稅率，以協助降低生產成本，增強競爭力，減少進口胎侵佔國內市場之衝擊，並同時鼓勵拓展外銷，維持產業發展。
加強輔導業者改善製程，推動自動化生產，並培育產品設計開發人才。 建立市場與技術資訊管道。 |
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